顶级跑车348.8万法拉利跑车让人热血沸腾
348.8萬法拉利跑車讓囚熱血沸騰
哪怕你再有钱，估计也很难在明年内买到一辆法拉利CALIFORNIA了。作为今年最热的顶级跑车，它今、明两年在中国市场的配额早已卖空，很多付过订金的车主还需要慢慢排队等候。这款售价348.8 万元的硬顶敞篷跑车不同于任何法拉利以往的任何车型，它除了超强的动力和性能外，还拥有一个可在14 秒内折叠开合的硬顶，车主可以享受两种不一样的驾驶风情。
>>>揭秘80后明星辣妈的个性座驾
不管油价再涨、汽车公司再破产，每年夏天，总归会新鲜出炉一批让我们热血沸腾的敞篷车。综观近几年的趋势，硬顶敞篷大有后来居上的趋势，并慢慢成为主流。就连法拉利这样的顶级车商也忙不迭地奉上新品，并起上“加利福尼亚”这个充满阳光味道的名字。
哪怕你再有钱，估计也很难在明年内买到一辆法拉利CALIFORNIA了。作为今年最热的顶级跑车，它今、明两年在中国市场的配额早已卖空，很多付过订金的车主还需要慢慢排队等候。这款售价348.8 万元的硬顶敞篷跑车不同于任何法拉利以往的任何车型，它除了超强的动力和性能外，还拥有一个可在14 秒内折叠开合的硬顶，车主可以享受两种不一样的驾驶风情。
不管油价再涨、汽车公司再破产，每年夏天，总归会新鲜出炉一批让我们热血沸腾的敞篷车。各大品牌选择在这个时机推出各自的“阳光利器”，也是考虑欧洲和美国的有钱人喜欢在夏日里开着座驾前往海滩边，享受一个时髦又拉风的假期。而综观近几年的趋势，硬顶敞篷大有后来居上的趋势，并慢慢成为主流。
哪怕你再有钱，估计也很难在明年内买到一辆法拉利CALIFORNIA了。作为今年最热的顶级跑车，它今、明两年在中国市场的配额早已卖空，很多付过订金的车主还需要慢慢排队等候。这款售价348.8 万元的硬顶敞篷跑车不同于任何法拉利以往的任何车型，它除了超强的动力和性能外，还拥有一个可在14 秒内折叠开合的硬顶，车主可以享受两种不一样的驾驶风情。
>>>揭秘80后明星辣妈的个性座驾
不管油价再涨、汽车公司再破产，每年夏天，总归会新鲜出炉一批让我们热血沸腾的敞篷车。综观近几年的趋势，硬顶敞篷大有后来居上的趋势，并慢慢成为主流。就连法拉利这样的顶级车商也忙不迭地奉上新品，并起上“加利福尼亚”这个充满阳光味道的名字。
哪怕你再有钱，估计也很难在明年内买到一辆法拉利CALIFORNIA了。作为今年最热的顶级跑车，它今、明两年在中国市场的配额早已卖空，很多付过订金的车主还需要慢慢排队等候。这款售价348.8 万元的硬顶敞篷跑车不同于任何法拉利以往的任何车型，它除了超强的动力和性能外，还拥有一个可在14 秒内折叠开合的硬顶，车主可以享受两种不一样的驾驶风情。
不管油价再涨、汽车公司再破产，每年夏天，总归会新鲜出炉一批让我们热血沸腾的敞篷车。各大品牌选择在这个时机推出各自的“阳光利器”，也是考虑欧洲和美国的有钱人喜欢在夏日里开着座驾前往海滩边，享受一个时髦又拉风的假期。而综观近几年的趋势，硬顶敞篷大有后来居上的趋势，并慢慢成为主流。
和传统的软顶敞篷车相比，硬顶敞篷的优势相当明显：它可以根据车主的需要选择打开或者关闭，当您需要和阳光与新鲜空气做亲密接触的时候，可以让您感受到大自然的气息。而当狂风暴雨的时候，又可以让您享受舒适的车内环境。硬顶敞篷车型全部都为电动折叠，使用的时候只需要一个按钮就能完成开启和关闭的操作。安全性上，硬顶敞篷的顶棚采用刚性材料，在关闭状态当车辆翻滚时，所能够承担的支撑作用也要明显好于软顶敞篷。
中国市场一向不是各大品牌所看好的软顶敞篷车市场，因为恶劣的空气环境往往让人不敢“开篷上路”。而且软顶敞篷基本上都采用了黑色的织物材料，外观看起来不是很美观，而织物材料也容易积攒灰尘。而硬顶敞篷无疑将解决这一顽疾。从宝马新Z4 到雷克萨斯IS 300C 等新车的面世，各大厂商在国内展开了新一轮敞篷车攻势。
宝马新Z4
宝马新Z4操控仍是硬道理价格：58.9-83.8 万元
宝马无疑从3 系硬顶敞篷车的成功上总结了不少心得。上一代的Z4 跑车还分Coupe 和Roadster 两种车型，现在就直接二合一了——于是也就有了新一代宝马Z4 硬顶敞篷跑车。
从外形上来看，这款全新车型保留了宝马敞篷跑车的纯正血统：超长的发动机盖和轴距、硕大的车轮拱罩、简短的前后悬伸和靠近后桥的低坐姿组成了Z4 醒目的外观。由两部分组成的电动液压式可折叠硬顶采用轻质的铝制壳体结构，只需要20 秒即可自动开启或关闭。而高光泽表面的精致内饰以及宽大的车窗在提升了车内氛围的同时也保证了驾驶的最佳视野。
动力方面，新宝马Z4 的发动机输出功率大，工作极为平稳，同时具有较高的灵活性，提供了典型的宝马直列六缸发动机的所有素质。新宝马Z4 从一开始就提供了不下三款六缸发动机供选择，覆盖的功率范围分别为204 马力、258 马力和306 马力。就加速性能与燃油经济性的结合而言，无论哪款发动机都是同级中的佼佼者。
顶级车型Z4 sDrive35i 装备了7 挡运动型双离合自动变速箱，这款变速箱在换挡过程中不会使牵引力发生丝毫中断，将舒适性与动态性完美结合。Z4sDrive30i 和Z4 sDrive23i 均装备了6 挡运动型自动变速箱，并配备方向盘换挡拨片。得益于均衡的轴荷分配、后轮驱动形式以及轻质铝合金悬架，新一代Z4 的行驶动态性能更加出色。
除此之外，新推出的Z4 车型还装备了宝马的iDrive 控制系统，成为首度装备该系统的宝马敞篷跑车。在新一代宝马iDrive 控制系统中，控制器的人体工程学特性愈加优化。该系统还采用了8.8 英寸可折叠式高分辨率显示屏，菜单结构经过了升级，结合专业级导航系统，同时音响系统还配备了硬盘存储器。
奥迪TT RS 敞篷版
奥迪TT RS 敞篷版真正的风驰电掣售价：国内未上市
这是一辆带着RS 标志的敞篷车。2010 奥迪TT RS 也许不是那款传说中的小R8，但是带着一台涡轮增压、燃油直喷2.5L 五缸引擎，最大功率340hp，最大扭矩332lb-ft，这都算是很不错的数据了。配合六挡手动变速器，coupe 版从0 加速到96km/h 只要4.6秒，敞篷版为4.7 秒。极速则可以跑到250km/h，当然这是电子限速的结果，如果没有限速，实际上能跑到280km/h。
奥迪的quattro 系统配备了一个电子控制的液压多片式离合器，由它来将动力向前后传递。还有一个可选的电磁减震系统，能够在“舒适”和“运动”模式间切换。独有的18 英寸轮圈配备了245/45 轮胎，还有14.57 英寸的前制动碟和12.2 英寸的后制动碟，每个制动碟搭配四活塞的卡钳。 车内方面，配备了一个平底转向盘，一个短干换挡装置和Alcantara 材质的运动座椅。TT-RS的硬顶版要55,800 欧元，敞篷版略微贵一些，要58,650 欧元。这个夏天，TT RS 就将开始在欧洲正式发售。
