車迷票選：09姩朂讓囚惢動啲量產車（②）
近期，由百万车迷们共同票选的09年最佳量产车设计车型的结果诞生，名列排行榜前列10款车型，是否与你心中的最佳也不谋而合了呢？
捷豹 XJ
捷豹 XJ
捷豹的设计终于彻底突破了传统。通过XF,我们看到了捷豹复兴的开始,但对于XF的激进设计,人们总会存在疑虑:这种设计风格能保持多久呢？毕竟让这个古董级的英国品牌从一个英国老顽固变成一个时尚小子,不是件很靠谱的事情。但是新款XJ让我们坚定了捷豹未来的设计路线。
全新捷豹XJ在视觉上彻底颠覆传统:侧窗的长水滴形构造、几乎隐形的D柱设计搭配革新性的全景天窗,使车身姿态更低、线条更流畅,车内乘客还可以享受到更多光线;犹如雕刻出来的车身线条也投射出肌力十足的视觉张力,前轮的超低线条突出了车型的前倾姿态,在兼具设计美学与乘客舒适的同时达到0.29的风阻系数。
犀利神秘的豹眼头灯、强而有力的引擎盖线条、以及全镀铬的中网设计共同构成蓄势待发、极富魅力的前脸设计;环绕式后窗有效地缓解了支架的厚重感,给人们留下独特的“漂浮”车顶印象;灵感源自豹爪的直立式尾灯,纵身跳跃的捷豹标志,组成了简洁且力量感十足的车尾造型,传达强大、自信的信息。
相关阅读>>>车迷票选：09年最让人心动的量产车（一）
近期，由百万车迷们共同票选的09年最佳量产车设计车型的结果诞生，名列排行榜前列10款车型，是否与你心中的最佳也不谋而合了呢？
捷豹 XJ
捷豹 XJ
捷豹的设计终于彻底突破了传统。通过XF,我们看到了捷豹复兴的开始,但对于XF的激进设计,人们总会存在疑虑:这种设计风格能保持多久呢？毕竟让这个古董级的英国品牌从一个英国老顽固变成一个时尚小子,不是件很靠谱的事情。但是新款XJ让我们坚定了捷豹未来的设计路线。
全新捷豹XJ在视觉上彻底颠覆传统:侧窗的长水滴形构造、几乎隐形的D柱设计搭配革新性的全景天窗,使车身姿态更低、线条更流畅,车内乘客还可以享受到更多光线;犹如雕刻出来的车身线条也投射出肌力十足的视觉张力,前轮的超低线条突出了车型的前倾姿态,在兼具设计美学与乘客舒适的同时达到0.29的风阻系数。
犀利神秘的豹眼头灯、强而有力的引擎盖线条、以及全镀铬的中网设计共同构成蓄势待发、极富魅力的前脸设计;环绕式后窗有效地缓解了支架的厚重感,给人们留下独特的“漂浮”车顶印象;灵感源自豹爪的直立式尾灯,纵身跳跃的捷豹标志,组成了简洁且力量感十足的车尾造型,传达强大、自信的信息。
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捷豹 XJ
全新XJ采用尖端航空科技打造轻量化且强度超凡的铝镁车身结构,使XJ较之竞争对手相比至少要轻150千克,这使汽车性能、操控感及燃油经济性得到大幅改善。
新一代捷豹XJ车型将搭载两款大功率发动机。一款为202KW、扭矩为600NM的3.0L双涡轮柴油发动机和一款385马力的5.0L V8自然进气汽油发动机。此外机械增压版的XJR车型将搭载一款输出功率为470马力的发动机,这同XFR和XKR上搭载的发动机相同。如果你觉得以上都不够的话,那么还有终极的510马力的Supersport版本可选。另外,新车采用前置后驱的布局方式,并采用ZF公司的六速自动变速箱。
11月23日该车在广州车展上正式公布了国内售价,目前国内市场的全新XJ只有一款车型,即2010款全景奢华版,指导价198万,正式上市预计要到明年年初。
雷克萨斯LFA
雷克萨斯LFA
这款全球仅量产500台的雷克萨斯LFA跑车似乎不该出现在量产车的行列里,但它确实又是一款量产跑车的超级典范。
LFA首席工程师Haruhiko Tanahashi说:“我们想让前半部分有一张非常具有个性的前脸。要制造出非常强烈的效果,甚至从100米之外就能被认出是LFA。”最终的解决方案是以碳素纤维无大梁结构为中心的前置发动机轿跑车,使用碳素纤维车身面板。
结果就是一种非常张扬的外观。无可否认它看上去很具备日系车特点,但在我们眼里与其说像雷克萨斯,不如说更像日产。为了寻求个性,雷克萨斯品牌特征的朴素高雅被撇开,一些细节－特别是前灯周围－看上去相当过度。
雷克萨斯LFA
侧面和后面更加令人印象深刻。三个一组的排气管以三角形安装是一种极好的点缀,并帮助突出了碳素纤维的航空散流器。后翼与整体结构结为一体,速度在50英里/小时之上时展开。
2011款雷克萨斯LFA的车厢是用最好的材料雕琢出来的,好像每一辆车都是一位传统的技艺精湛的造车人手工制造的。内饰是真皮、人造小山羊皮、铝和碳素纤维的大拼盘,只有多媒体系统明显是来自雷克萨斯车系。
这款全球限量500台的车型,售价也是惊人的。欧州售价535,000美元,美过售价估计400,000美元,这个价位也许颠覆了你先前对日系车品牌价值的概念,但雷克萨斯也多次强调了在当前经济气候下生产这种车的难度,每辆车必须自负盈亏,没有来自其余产品线的任何经济援助。
保时捷Panamera
保时捷Panamera
Panamera是保时捷继911、Boxster和Cayman跑车以及Cayenne运动型多功能车之后推出的第四个车型系列。保时捷Panamera天生就是一个混血儿,它延续了保时捷经典跑车的动力,继承了最新的空间设计科学的衣钵。也许未来从Panamera开始,豪华跑车再也不会被归类到“不要岳父岳母”型车当中去了 ,因为四人空间,同样能够享受滂湃动力带来的激情体验。
但享受之前,你必定会被其外形所吸引。假如你把它放在路边,自然而然会被其流线型、饱满、舒畅的线条所吸引。带着保时捷四种经典的基因,Panamera的外形堪称是集各家之长。
保时捷Panamera
Panamera作为一款大型豪华轿跑车,其轴距达到了2900mm,宽1931 mm,高1418 mm,车身全长4970 mm,加上较短的运动风格前悬和后悬,形成了GT车型侧面轮廓,也将是少见的豪华掀背车型。尽管有网友戏称其为“压扁了的卡宴”。但作为四门轿跑,Panamera还是保留了保时捷家族车型的优良DNA,比如前部、肩部、和后部都具有一眼即可认出的保时捷特征。而前轮后方的侧出风口则源于Carrera GT。尤其是尾部的设计,更让人过目难忘。强大的后备厢让Panamera的后部设计显得更加浑圆,看上去让人觉得很舒服。
Panamera在外观设计上基本保持了保时捷的家族DNA,宽大的大灯组、U型发动机盖。Panamera的侧面线条在保持了保时捷传统韵味同时进行了大胆设计。后车灯犹如犀利的鹰眼,夜晚尤其明显。
保时捷中国已于日前公布即将上市三款新车的国内售价,分别为Panamera S车型184万元、Panamera 4S车型192万元以及顶级Turbo车型249万元。
大众新Polo
大众新Polo
新一代国产POLO预计将于今年4月的北京车展期间正式在国内发布,POLO亦将在国内实现垂直换代,两厢版毫无疑问的是新一代POLO的标准设计,但是近期海外曝光的三厢版谍照却引起了更为广泛的关注,这预示着国产后再做现款三厢拉皮的程序将一去不复返,中国市场将会迎来原汁原味的三厢版POLO产品。
全新的POLO诞生于大众的PQ25平台,该平台也是目前大众最先进的小型车平台,目前国内市场上销售的斯柯达晶锐就是这个平台上面的产品也是该平台的第一款产品,而新POLO将会是该平台最高端的一款产品,也就是说新车无论是在制作工艺还是用料方面都要好于晶锐,而且和高尔夫6相似的内饰也是一大亮点。
大众新Polo
另外关于新一代POLO 比较迷惑的一点是:全新的1.2TSI发动机会否随新车的国产一同入华？如果如愿的话,新一代国产POLO的动力配备将会是1.4L和1.2TSI的组合。而国产后如果限于产能或其他方面制约的话,国产新POLO的动力配备将会与现款产品看齐。
奢华
車迷票選：09年最讓人心動的量產車（二）
