犇気沖兲概念車PK戰犇茬哪裏？
每个品牌汽车品牌都有些牛气冲天的概念车，高级设计师那上蹿下跳的奇思妙想，催生了一辆辆这些牛气冲天的概念车。牛车相见分外眼红，第一轮争霸开始！一起来看看着一辆辆概念车！
宝马Gina
>>>新一代宝马Z4 “心”表现主义
牛在哪儿：通体一块布！
Gina作为宝马最新的一个研究项目，将柔韧灵活融入汽车设计。乍一看，Gina充满雕塑感的车身与紧绷的肌肉，充分诠释着动感与活力的同时，又被深深地打上BMW的烙印。
如果你只把Gina看做是一位铁骨铮铮的硬汉，那接下来我们将要告诉你的一切一定会让你大跌眼镜！事实上，Gina的表皮是一层布，蒙在可控制活动的框架上，不仅可以控制车的各个活动部位，也可以改变整个车的外形。这些活动框架靠电子液压来控制，表皮材料则取自聚亚氨酯涂层莱卡，并实现了全身无缝拼接。
凯迪拉克Provoq
牛在哪儿：大马力氢燃料电池概念车！
凯迪拉克一向以外形刚毅、性能强劲为其标志性特征，Provoq同样沿袭了品牌一贯的鲜明线条和动感外形，当然，如果只是这些，还不足以体现Provoq的不同之处。Provoq最大的特点是搭载了通用汽车创新的E-Flex动力推进系统，采用纯电力来驱动车辆，进去的是电，排放转换出来的是水！Provoq氢燃料电池概念车续航里程达483公里，其中依靠氢燃料行驶450余公里，依靠纯电池驱动行驶约32公里。Provoq不仅彻底颠覆了传统汽车的油耗和污染物排放，更具有8.5秒0-100公里/小时加速的傲人成绩。
每个品牌汽车品牌都有些牛气冲天的概念车，高级设计师那上蹿下跳的奇思妙想，催生了一辆辆这些牛气冲天的概念车。牛车相见分外眼红，第一轮争霸开始！一起来看看着一辆辆概念车！
宝马Gina
>>>新一代宝马Z4 “心”表现主义
牛在哪儿：通体一块布！
Gina作为宝马最新的一个研究项目，将柔韧灵活融入汽车设计。乍一看，Gina充满雕塑感的车身与紧绷的肌肉，充分诠释着动感与活力的同时，又被深深地打上BMW的烙印。
如果你只把Gina看做是一位铁骨铮铮的硬汉，那接下来我们将要告诉你的一切一定会让你大跌眼镜！事实上，Gina的表皮是一层布，蒙在可控制活动的框架上，不仅可以控制车的各个活动部位，也可以改变整个车的外形。这些活动框架靠电子液压来控制，表皮材料则取自聚亚氨酯涂层莱卡，并实现了全身无缝拼接。
凯迪拉克Provoq
牛在哪儿：大马力氢燃料电池概念车！
凯迪拉克一向以外形刚毅、性能强劲为其标志性特征，Provoq同样沿袭了品牌一贯的鲜明线条和动感外形，当然，如果只是这些，还不足以体现Provoq的不同之处。Provoq最大的特点是搭载了通用汽车创新的E-Flex动力推进系统，采用纯电力来驱动车辆，进去的是电，排放转换出来的是水！Provoq氢燃料电池概念车续航里程达483公里，其中依靠氢燃料行驶450余公里，依靠纯电池驱动行驶约32公里。Provoq不仅彻底颠覆了传统汽车的油耗和污染物排放，更具有8.5秒0-100公里/小时加速的傲人成绩。
雷诺Ondelios
牛在哪儿：车门车盖一体化！
据说Ondelios出色的外观，灵感来源于航空飞机。流线型的车身，将风阻系数减小到0.29。而外观中最大的亮点，则是它的车顶和车门的一体化设计，当你想要进出Ondelios的时候，车顶便会缓缓升起，这种进出方式可谓霸气十足。Ondelios的“肚量”也非同一般，3排6座的舒适设计，适合一众“狐朋狗友”踏上漫漫征程。Ondelios的另一大特点，便是它采用了混合动力。除了一台205马力/150千瓦的2.0升dCi发动机外，车辆前后还各配备一台20千瓦的电动机，由锂电池组供电。看来大马力已并非明日之选，节能环保才是硬道理。
雪铁龙GT
牛在哪儿：游戏概念车成真！
GT是雪铁龙与PS3上最新电视游戏大作GT5的设计者——Polyphony合作的产物。到目前为止，这款游戏在全球范围内已经发售了超过5000万份。在这款以真实效果著称的游戏中，雪铁龙所设计的GT跑车采用电力驱动搭载燃料电池，以此实现零污染。而动感的风格、完美的曲线则将这部虚拟世界中的产物完整还原成现实世界中的顶级跑车。
Polyphony公司的创始人兼总裁Kazanori Yamauchi表示：“雪铁龙GT展现了现实世界与虚幻世界如何以真正意义上的创新方式结合。看到我们在游戏中的车子如今活生生地出现在面前是一次很神奇的经历，因为我们已经习惯了生活在数字世界中。我只希望我能坐在GT的方向盘后方，在现实的公路上开上一把。”
马自达Kazamai Concept
牛在哪儿：这就是动感小旋风！
继承马自达的Nagare（流）概念，Kazamai依旧充满了前卫夸张的设计感，整个车体都给人前冲、流畅的感觉，仿佛随时都能刮起旋风。而相比过去的几款Nagare系概念车，Kazamai的设计显得更为成熟，Mazda 标志性的5尖点格栅设计强化了前轮拱和顶部光滑的曲线。超凡的外形之外，Kazamai在动力方面的尝试也不含糊，它采用四轮驱动系统，动力来自下一代的缸内直喷发动机和最新设计的变速器。它的车身则采用大量轻质材料，以获得优秀的动力性能、燃油经济性能和排放性能。
新一代MINI敞篷车
MINI典型的驾驶激情和个性风格再一次和敞篷驾驶与生俱来的清新感受结合起来，2009年北美国际车展新一代MINI敞篷车全球首发，它以一种尤为热情的风格展示了驾驶自由的独特风采。
不得不说的是新一代MINI敞篷车带有滑动车顶功能的高质量软顶也为乘员提供了遮风避雨的保护。在30公里/小时以下车速行驶时，软顶可以全自动地向后收起，整个过程只需15秒钟，这赋予新一代MINI敞篷车真正出色的用途和品质：一款在一年四季都渴望敞篷驾驶的汽车。转速表旁的敞篷计时器则象征着对驾驶者的这一挑战。这块新颖的记时表为驾驶者和乘客显示敞篷驾驶的时间,激励驾驶者尽可能多的真正享受敞篷驾驶的激情。新一代MINI敞篷车使行李厢容量增大到了惊人的660升。当然在后排座椅后配备了一种单件式翻车防护杆，横跨整个车内宽度隐藏设置，不会阻挡驾驶者向后观察的视线，仅在即将翻车时才自动升起。
再来就是驾驶乐趣了，大家对它以往的操控已经很了解了，不过新一代MINI敞篷车令人赞叹的操纵性还得益于比前代车型显著加强和提高的悬架技术。由于标准装备了先进的车轮悬架、极为精确的电动机械式转向助力、强劲的制动系统和DSC动态稳定控制系统，这款MINI敞篷车将绝佳的灵活性与同样堪称典范的全面安全性完美地结合在一起。
外观当然也不会让人失望，新的极具吸引力的颜色选择及装备功能为其风格和品味增添了新的格调。最后，品质优异的材料和工艺强调了MINI敞篷车作为同级车中唯一一款高档敞篷车的独特地位。
牛氣沖天概念車PK戰牛在哪里？
